Declaraciones Norris ajusta cuentas con la Fórmula 1: el piloto ya no tiene ningún control
Lando Norris vuelve a criticar el reglamento actual de la Fórmula 1: la batería obliga a los pilotos a realizar maniobras que en realidad ni siquiera quieren
Publicado: 29 mar 2026, 16:44
Cuando el vigente campeón del mundo critica su propio deporte, por lo general no es una buena señal. Después de que ya se hubiera expresado en varias ocasiones de forma negativa sobre el nuevo reglamento de la Fórmula 1, vuelve a la carga tras el Gran Premio de Japón.
«Sí, puede que las carreras se vean estupendas en la televisión, pero la experiencia al volante en el coche seguramente no es tan auténtica como debería ser», dice Norris, que critica en concreto que actualmente los pilotos tienen demasiado poco control sobre lo que hace el coche.
Eso es bastante llamativo, porque en realidad en el pasado se decía . Según Norris, en algunas situaciones relacionadas con la unidad de potencia, en la realidad ocurre exactamente lo contrario.
Pone un ejemplo concreto de la carrera en Suzuka e informa: «En realidad no quería adelantar a Lewis [Hamilton]. Es solo que mi batería entrega energía, algo que en realidad no quiero, pero no puedo controlarlo.»
«Así que lo adelanto, pero luego mi batería está vacía y él simplemente vuelve a pasarme a toda velocidad», dice Norris, que explica: «Si uno simplemente depende de lo que hace la unidad de potencia, el piloto al menos debería tener el control sobre ello, y ese no es el caso.»
Norris impotente: «No puedo hacer nada al respecto»
Para ello hay que saber que el piloto sí tiene cierto control en el cockpit. Así, por ejemplo, puede decidir por sí mismo cuándo utiliza el modo overtake o boost. Sin embargo, no tiene ninguna influencia sobre el deployment general, es decir, la entrega de energía.
Norris vuelve a mencionar el ejemplo de Hamilton en Suzuka y explica que allí la batería entrega energía en la curva 130R. El piloto no puede hacer nada al respecto. Sin embargo, eso se convierte en un problema cuando otro coche circula inmediatamente delante de uno.
«Tengo que levantar el pie, si no choco contra él», describe Norris, «y no puedo volver a acelerar. Porque si acelero, mi batería entrega energía, pero yo no quiero eso», explica. Aquí el piloto no tiene ninguna influencia sobre el comportamiento de la unidad de potencia.
La responsable de la entrega de energía es únicamente la configuración del software de los motores. Así que el piloto se convierte prácticamente en un pasajero en su propio coche. «No puedo hacer nada al respecto», dice Norris, que en su ejemplo finalmente adelantó a Hamilton «forzosamente» en la chicane.
Sin embargo, como su batería se quedó vacía después, el campeón mundial récord pudo contraatacar directamente en la recta de meta. «Como piloto, simplemente se tiene muy poco control», se queja Norris y subraya: «Simplemente no debería ser así.»
Norris también pide cambios en la clasificación
Ya después de la clasificación en Japón, Norris y otros pilotos criticaron el estado actual de la Fórmula 1. «Me decepcionó un poco la clasificación, porque cuanto más empujabas, más lento te volvías», explicó el piloto de sobre la problemática.
«Las curvas rápidas se han convertido ahora en una estación de carga para el coche», criticó además su compatriota , y el propio Norris dijo que la clasificación en Suzuka «seguramente no» había sido tan divertida como con los coches antiguos en los últimos años.
«La clasificación fue mejor ayer que antes», dice hoy Norris con algo de distancia, «pero todavía hay margen de mejora.» El campeón del mundo explica: «Simplemente queremos ir a fondo. No quiero tener que levantar aquí y perder 60 km/h desde la 130R hasta la última curva.»
Por ello, el piloto de espera que la FIA intervenga en las próximas semanas y meses y vuelva a ajustar las reglas. «Hay cosas que se pueden mejorar, pero la FIA lo sabe. Espero que lo hagan», afirma Norris.