El Gran Premio de la Gran Bretaña en Silverstone no terminó con la bandera a cuadros. Varias horas después de finalizada la carrera, los comisarios deportivos confirmaron una sanción contra el piloto español Carlos Sainz, de la escudería Williams. Esta decisión modificó directamente el clasificador final en la parte baja, impactando positivamente al mexicano Sergio Pérez.
Con esta resolución, Sergio «Checo» Pérez ascendió a la decimocuarta posición, igualando así su mejor resultado obtenido previamente en Barcelona durante esta temporada.
La investigación de los comisarios se inició tras la competición en Silverstone, cuando se solicitó la comparecencia de un representante de Williams para analizar una posible infracción al Artículo B5.13.4c del Reglamento de la Fórmula 1. El informe oficial detalla que el monoplaza número 55 de Carlos Sainz adelantó al Coche de Seguridad (Safety Car) en un momento en que no estaba autorizado, justo después de que se mostrara el mensaje «los autos rezagados pueden rebasar ahora».
La particularidad de la situación, según la explicación de los comisarios, radicó en la configuración específica de la pista y la calle de pits de Silverstone. Tras revisar los datos de cronometraje, video en cabina y posicionamiento GPS, se determinó que, aunque el coche 55 estaba rezagado al entrar a la calle de pits en la Línea 1 del Safety Car, momentáneamente «recuperó» la vuelta al cruzar la línea al final de la misma. Esto significaba que, en ese preciso instante, Sainz no era considerado un coche rezagado bajo el Artículo B5.13.4c y, por ende, no tenía derecho a adelantar al Safety Car.
La propia FIA reconoció que la fisonomía del circuito británico pudo contribuir a la confusión del equipo Williams. Irónicamente, al salir de los pits tras el cambio de neumáticos, Sainz volvió a quedar en condición de auto rezagado. Sin embargo, el equipo admitió ante las autoridades haber cometido dos fallos operativos cruciales: no identificar que el español no cumplía los requisitos en el punto de referencia reglamentario y no percatarse de que el coche número 55 no figuraba en el mensaje oficial de Dirección de Carrera que listaba a los autos autorizados para recuperar la vuelta. Al realizar el adelantamiento de todas formas, Sainz «ganó inadvertidamente una vuelta cuando no tenía derecho a hacerlo».
Como consecuencia de esta infracción, los comisarios aplicaron a Carlos Sainz una sanción de una vuelta de penalización, conforme al Artículo 12.4.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA.
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