Mercedes ante el avance rival: la estrategia ‘paso a paso’ para mantener la delantera

Mercedes se enfrenta a una presión creciente por parte de sus rivales en la Fórmula 1. Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de la escudería de Brackley, ha advertido que Ferrari y Red Bull han mostrado un resurgimiento notable. La situación se analizó tras el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, donde George Russell logró un segundo puesto, mientras que su compañero de equipo, Kimi Antonelli, sufrió un incidente con el protector de rueda de su monoplaza.

Shovlin destacó el progreso de los competidores en los Grandes Premios recientes. «Después de Austria, pensábamos que Red Bull iba a ser realmente rápido. Ferrari, sin duda, parecía veloz», comentó Shovlin en el último episodio del programa de radio Nu Silver Arrows. No obstante, subrayó que el enfoque principal de Mercedes sigue siendo interno: «Tenemos que centrarnos principalmente en nosotros mismos, asegurarnos de que funcionamos bien y de que llevamos el coche a meta de forma fiable», añadió.

A diferencia de otros equipos que han optado por introducir paquetes de desarrollo significativos en momentos específicos, Mercedes ha adoptado una estrategia distinta para su monoplaza W17. En lugar de un «gran kit» de una sola vez, el equipo ha apostado por un flujo constante de pequeñas actualizaciones en cada Gran Premio, buscando una mejora continua. «Estamos mejorando su rendimiento. No hemos lanzado un kit de gran envergadura como algunos de nuestros competidores. Pero cada semana intentamos mejorar el rendimiento para mantenernos por delante por el momento», explicó Shovlin.

El director de ingeniería resaltó la versatilidad del W17. «Tenemos la suerte de contar con un coche que funciona bien en todo tipo de circuitos. Bueno, quizá no sea suerte. Creo que hemos hecho un buen trabajo al diseñar un coche que se adapta a todo tipo de circuitos», afirmó. También hizo hincapié en el meticuloso trabajo de preparación que se realiza antes de cada evento. «Se dedica mucho tiempo a la preparación de los circuitos para asegurarnos de que colocamos el coche en el lugar adecuado y podemos rendir bien», dijo, mencionando cómo lograron superar las dificultades en trazados complejos como Mónaco y Austria en los últimos años.

Mirando hacia el futuro inmediato, Shovlin anticipó un nuevo desafío en el próximo evento. «Pero Spa es un circuito realmente peculiar, difícil desde el punto de vista energético. Así que nos queda mucho trabajo por delante para asegurarnos de que podamos empezar con buen pie», concluyó. La décima prueba de la temporada 2026 tendrá lugar en Spa-Francorchamps con motivo del Gran Premio de Bélgica, del 17 al 19 de julio.