Tras un Gran Premio de Gran Bretaña que resultó más complicado de lo esperado, donde Lando Norris solo pudo asegurar el cuarto puesto, McLaren se prepara para un nuevo reto en Spa-Francorchamps. El equipo de Woking anticipa que la carrera en las Ardenas también será exigente, mientras la atención ya se enfoca en la primera fase de un paquete de actualizaciones significativo para el MCL40, que debutará la semana siguiente en Hungría.
Neil Houldey, director técnico de ingeniería, ha sido claro sobre las expectativas del equipo. “Nuestra preparación ha sido minuciosa, con un amplio trabajo de simulación para anticipar lo que sabemos será un fin de semana muy demandante en la gestión de energía”, explicó Houldey. Confirmó además la introducción de una novedad importante: “Llegamos a Spa con un nuevo alerón trasero, una actualización que teníamos prevista como parte del proceso de desarrollo del monoplaza”.
Si bien esta mejora busca aportar rendimiento, el directivo mantuvo un tono de cautela sobre su impacto inmediato. “Confiamos en que esta actualización aportará algo más de rendimiento a nuestro coche, pero somos plenamente conscientes de que, tras un Gran Premio de Gran Bretaña complicado, sobre todo en términos de rendimiento puro, esta carrera tampoco será fácil”, indicó Houldey, sin esperar “grandes cambios en cuanto a competitividad” por el momento.
La principal preocupación del equipo en el circuito belga radica en la gestión de la energía. Spa-Francorchamps, con sus extensas rectas y escasas frenadas fuertes, representa un desafío único. “El Gran Premio de Bélgica será increíblemente exigente desde el punto de vista de la gestión de la energía y es, sin duda, uno de los circuitos más críticos del calendario”, subrayó Houldey. Se prevé que la escudería tenga que afrontar el “superclipping”, una situación que pondrá a prueba tanto al coche como a los pilotos.
A esta complejidad se suma la conocida imprevisibilidad meteorológica de Spa. No obstante, McLaren ve en ello una posible ventaja. “Esperamos un tiempo muy inestable. Aunque la lluvia presenta sus dificultades, la consideramos una oportunidad valiosa para poder por fin hacer rodar el coche sobre el agua y comprender su comportamiento en condiciones de baja adherencia, lo que podría proporcionar datos cruciales para el resto de la temporada”, concluyó el director técnico, mostrando una perspectiva estratégica ante las adversidades.