Franco Colapinto expresó su profunda molestia con los comisarios deportivos tras la carrera del domingo de Fórmula 1 en Zandvoort, luego de recibir una sanción por un adelantamiento bajo banderas amarillas que, según él, arruinó su desempeño.
El incidente ocurrió sobre el final de la primera vuelta, en una pista que aún presentaba zonas húmedas debido a la lluvia previa. En ese momento, Max Verstappen sufrió un fuerte accidente. Justo cuando aparecieron las banderas amarillas tras el choque del piloto de Red Bull, Colapinto completó una maniobra de adelantamiento sobre Yuki Tsunoda.
Los comisarios revisaron la situación y dictaminaron un castigo de pase y siga, además de sumar dos puntos a la licencia del joven piloto argentino. Arvid Lindblad recibió la misma penalización por una acción similar con Pierre Gasly.
Desde la perspectiva de Colapinto, la decisión de los comisarios careció de un análisis adecuado y de flexibilidad. “La penalización de pase y siga fue lo que comprometió toda nuestra carrera. Hice una muy buena largada y estaba ahí, en zona de puntos. Sí, simplemente fue complicado, creo”, afirmó el piloto a Motorsport.com.
El argentino detalló la complejidad de la situación en pista. “Fue difícil de juzgar en esas condiciones, cuando estás peleando en la primera vuelta, haciendo una maniobra, y todo está mojado y húmedo, con el peralte, y hay partes de coches volando por todos lados. Vi una doble bandera amarilla muy, muy tarde, cuando ya estaba terminando mi adelantamiento, y claramente era mucho más peligroso clavar los frenos y acelerar en mitad de la recta, sobre el peralte y con la pista mojada, cuando todo el mundo estaba haciendo trompos. Así que es una situación muy complicada”, explicó.
Aunque los comisarios indicaron en su veredicto haber considerado lo complicado del escenario, lo que evitó una sanción aún mayor (un stop and go de diez segundos), Colapinto insiste en la necesidad de mayor flexibilidad. “Siento que, aunque las reglas estén escritas, deberían ser mucho más flexibles y deberían tener el criterio para entender también qué es más seguro y qué es un poco más inseguro”, sostuvo.
Al ser consultado por Motorsport.com sobre si los comisarios debieron ser más indulgentes, Colapinto fue contundente: “En este caso siento que han sido extremadamente duros. Es su trabajo, pero también es su trabajo ser un poco flexibles y entender la situación. Creo que especialmente deberían entender qué es más peligroso que otra cosa, cuando el agarre es tan bajo y las condiciones son así. Para mí, es simplemente un poco excesivo. Creo que tanto para mí como para Lindblad, pero especialmente una penalización de pase y siga, porque te destruye la carrera. Se siente como demasiado, pero es lo que hay”.
Posteriormente, Colapinto recibió otra sanción de diez segundos por una segunda infracción bajo banderas amarillas avanzada la carrera. Sin embargo, este último castigo no alteró su posición final, ya que terminó 14°, a dos vueltas de los líderes. “Después del pase y siga, la carrera quedó muy comprometida detrás de los Cadillac. Simplemente me quedé atrapado. Después no tenía agarre ni ritmo. Fue complicado. De nuevo, una largada muy fuerte, un fin de semana sólido en general, pero bastante desafortunado con estas penalizaciones”, concluyó el piloto.
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