Ferrari al límite en Monza: Vasseur desvela el susto en Q2 y anticipa la carrera

Aunque Monza no se perfilaba como el circuito ideal para Ferrari, la tensión fue máxima en la Q2 del Gran Premio de Italia. Los SF-26 estuvieron al borde de la eliminación, con Charles Leclerc salvándose por muy poco y Lewis Hamilton superando a Gabriel Bortoleto (Audi) por apenas una milésima.

La Q3, sin embargo, trajo un respiro. Leclerc finalizó en cuarta posición, superando al siete veces campeón del mundo. Es probable que ambos escalen una posición, ya que Oscar Piastri (McLaren), quien se clasificó tercero, está bajo investigación por obstaculizar a Liam Lawson y podría ser penalizado.

Frederic Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, abordó el incidente de la Q2 como una «llamada de atención». El directivo francés explicó que la elección de neumáticos usados en el primer intento, sumada a un problema con la batería, puso al equipo en una situación crítica.

«Decidimos comenzar la primera tanda con neumáticos usados, pero luego sufrimos un problema con la batería y estuvimos muy cerca de la eliminación», declaró Vasseur a Sky Sport F1. «Fue una buena advertencia para la siguiente sesión, dado que logramos salvarnos. Estuvo muy apretado, con diez coches en dos décimas, lo que indica lo cerca que estábamos del límite».

La pole position fue una sorpresa, obtenida por Pierre Gasly con su Alpine. George Russell, de Mercedes, también se situó por delante de los Ferrari, beneficiándose del rebufo de Kimi Antonelli, quien saldrá desde el fondo de la parrilla debido a una penalización en la unidad de potencia. A pesar de reconocer el potencial de Mercedes, Vasseur se mostró cautelosamente optimista para la carrera del domingo.

«Todo puede ocurrir, pero sabíamos que sería extremadamente difícil superar a Russell, quien aprovechó el rebufo de Kimi», explicó Vasseur. «Esperábamos una situación similar con Verstappen y nuestro objetivo era mantenerlo detrás. Sabemos que en Monza contamos con el empuje de los aficionados, aunque el trazado presenta sus desafíos. De todas formas, salir desde el tercer y cuarto puesto nos ofrece una buena oportunidad para la carrera del domingo».

Vasseur también aclaró la estrategia de Ferrari respecto a los rebufos, una práctica que muchos equipos persiguieron activamente. «Hay dos opciones: o te integras en el grupo para obtener el efecto positivo en la recta, asumiendo el negativo en las curvas, o aprovechas un coche con penalización, como hizo Mercedes con Russell o Red Bull con Verstappen. Un buen rebufo en recta es muy potente y eficiente», señaló. «Sin embargo, al final, mi prioridad es tener ambos coches en la segunda fila. Nos quedamos con el lado positivo de hoy. Aunque para los aficionados habría sido fantástico, no esperábamos la pole. No estamos lejos, y en estas circunstancias, no es un mal resultado; es una buena oportunidad para el domingo».