El Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú se desarrolló en dos mitades contrastantes: un inicio monótono que culminó en un final vibrante. Esta transformación se desencadenó por dos apariciones del coche de seguridad a mitad de carrera. La colisión del reinicio en la vuelta 36 redefinió el panorama, ampliando la lista de «perdedores» y destacando a inesperados «ganadores».
Ganador: George Russell
Aunque los reinicios tras el coche de seguridad intensificaron la carrera, este fue indudablemente el fin de semana de George Russell. Dominó de principio a fin, consiguiendo una victoria de punta a punta con grand slam incluido.
Mientras Kimi Antonelli afrontaba un fin de semana complicado, marcado por errores y la falta de tiempo en pista, Russell reencontró su mejor forma de la temporada.
¿Fue demasiado tarde o justo a tiempo para una remontada inesperada al final de la temporada? Eso dependerá más de Antonelli que de Russell, dada la brecha de 66 puntos. Sin embargo, cualquier ajuste que Russell necesitara para sincronizarse con los coches de 2026 parece estar dando sus frutos.
«Creo que es simplemente tener más experiencia con este nuevo estilo de conducción que he adoptado», comentó Russell. «Desde el parón, siento que he ido de menos a más en cada carrera y vuelvo a sentirme más yo mismo. Ha sido un período realmente duro para mí, pero siento que he salido al otro lado».
Perdedor: Franco Colapinto
Chocar con un compañero de equipo ya es grave, pero involucrar a otros pilotos inocentes lo es aún más. En Alpine, la noche del sábado en Bakú no fue feliz. El esfuerzo del equipo por recuperar terreno en la batalla por el quinto puesto se esfumó instantáneamente con el impacto contra el pontón de Pierre Gasly.
El error de Franco Colapinto en Bakú fue tan severo que Lando Norris, campeón del mundo y otra de sus víctimas, pidió una sanción de una carrera. Si bien podría parecer un comentario impulsivo, el piloto de McLaren lo repitió varias veces en la zona mixta.
¿Una reacción exagerada de Norris tras una tarde frustrante? Quizás. Pero de alguna manera, uno intuye que el influyente jefe de Colapinto, Flavio Briatore, tampoco quedó impresionado.
«Sé que Franco ha asumido toda la responsabilidad, como debía», afirmó Briatore. «De hecho, frenó demasiado tarde considerando el contexto de la carrera y el reinicio tras el coche de seguridad. Fue una maniobra muy pobre para un piloto con su experiencia».
Flavio Briatore, conocido por su franqueza y su dureza con sus pilotos. Andrea Stella, director de McLaren y compatriota italiano, lo expresó mejor: «Supongo que esto lo están revisando los comisarios y estoy seguro de que Flavio también lo revisará. No estoy seguro de cuál de los dos será más duro…»
Dado que Colapinto ha impresionado lo suficiente esta temporada para asegurar una extensión de contrato hasta 2027, es probable que el incidente de Bakú sea perdonado, aunque, conociendo a Briatore, no será olvidado.
Ganador: Sergio Pérez / Perdedor: Valtteri Bottas
¿Fue Sergio Pérez simplemente sobresaliente o Valtteri Bottas estuvo irreconocible? La notable y, por lo demás, inexplicable diferencia de rendimiento entre los dos pilotos de Cadillac sugiere una combinación de ambos factores.
Checo Pérez fue cautivador desde el inicio en Bakú, reconectando con su antigua reputación como maestro de los circuitos urbanos y posicionando su Cadillac donde no cabría esperar. Mientras Bottas carecía de ritmo, Pérez logró mantenerse junto a los Audi durante el primer stint, abriendo rápidamente una ventaja estratégica en boxes sobre su compañero de equipo que llegó a ser de 52 segundos cuando Bottas entró a pits en la vuelta 28.
Mantenerse en el rebufo de Gabriel Bortoleto y luego de Carlos Sainz –y así en la ventana del Overtake Mode– ayudó a Pérez por un tiempo, pero no justifica la enorme brecha de rendimiento.
«Ha sido uno de mis mejores fines de semana en Bakú, logré sacar el 150% de ese coche», declaró Pérez. «Estábamos luchando con coches que son uno o dos segundos más rápidos que nosotros; gracias al modo de adelantamiento pudimos mantenernos con ellos durante todo el primer stint». Por su parte, Bottas indicó que tendría que buscar respuestas después de solo poder competir con el Aston Martin de Fernando Alonso. Se espera que las encuentre.
Ganador: Isack Hadjar
Isack Hadjar celebró su regreso tras una lesión con la que es, probablemente, su actuación más sólida con Red Bull hasta la fecha, tan impresionante como su primer podio en un gran premio en Zandvoort el año pasado.
Con una fractura en la muñeca izquierda, Hadjar clasificó cuarto y terminó tercero, demostrando un rendimiento a la altura de su compañero Max Verstappen con los neumáticos blandos. De hecho, el francés se preparaba para intentar un ataque sobre su compañero justo antes de la salida del primer coche de seguridad.
La forzada ausencia de Hadjar por tres semanas debido a su lesión de boxeo fue inoportuna para su desarrollo, pero el combativo piloto de 21 años demostró su fortaleza.
Perdedor: McLaren
Norris tiene razón en estar molesto con Colapinto y, quizás, debería tomarse un descanso de las redes sociales. Sin embargo, la realidad es que nunca debió estar en una posición de ser eliminado por pilotos de la mitad de la parrilla. Norris tuvo un fin de semana particularmente pobre según sus altos estándares de 2026, ya que la falta de rendimiento a baja velocidad y la baja eficiencia aerodinámica de…