La FIA ha vuelto a activar el ‘riesgo relacionado con el calor’ (Heat Hazard) para la próxima carrera, el Gran Premio de Bahréin, que se disputa este fin de semana en Sepang. Esta medida, ya aplicada semanas atrás en el Gran Premio de Italia, se implementa ante las elevadas temperaturas esperadas en el circuito.
Este estatus especial, creado al inicio de la temporada 2025 en respuesta a las condiciones extremas vividas en el Gran Premio de Qatar de 2023, fue comunicado oficialmente este miércoles a través de un documento de la dirección de carrera.
El escrito, firmado por Rui Marques, director de carrera de la FIA, invoca el artículo B1.5.10 del Reglamento FIA de Fórmula 1. Este establece que, ‘tras recibir las previsiones del servicio meteorológico oficial que indican que el índice de calor superará los 31,0°C en algún momento durante la carrera de esta prueba, se declara un riesgo relacionado con el calor.’ Se prevé que este umbral de 31°C se exceda a lo largo de las tres jornadas del evento, si bien la sesión del viernes podría verse afectada por condiciones meteorológicas complejas.
La activación de esta alerta conlleva una consecuencia directa para los equipos: la obligación de instalar un sistema de refrigeración para el piloto en sus monoplazas. Este mecanismo funciona mediante un bloque de hielo que, a través de un fluido circulante, enfría un chaleco que el piloto viste bajo su indumentaria de carrera. El líquido es bombeado continuamente para mantener una temperatura adecuada.
La adición de este sistema eleva el peso mínimo de los monoplazas. Excepcionalmente, se incrementa en 5 kg para toda la prueba, pasando de 768 a 773 kg. Este aumento de peso incluye todos los componentes asociados al dispositivo de refrigeración.
A pesar de la instalación obligatoria de gran parte del dispositivo para que esté disponible, los pilotos conservan la opción de no utilizar el chaleco refrigerante.
En caso de que un piloto decida no equiparse con este chaleco, la diferencia de peso resultante debe compensarse. Para ello, se exige la colocación de un lastre de 0,5 kg en el habitáculo del monoplaza.
Esta activación en Sepang (Malasia) no es un hecho aislado esta temporada. El intenso verano europeo propició que esta medida excepcional se aplicara ya en el Gran Premio de Austria a finales de junio y en el ya mencionado Gran Premio de Italia a principios de septiembre. Incluso el año anterior, grandes premios como los de Estados Unidos o Singapur también estuvieron bajo esta alerta por condiciones de calor extremo.