Fórmula 1: hasta cuándo tiene contrato cada piloto y qué puede pasar con Franco Colapinto en 2027

La temporada 2026 comienza a definir el futuro de los protagonistas de la máxima categoría del automovilismo mundial. Mientras algunas figuras aseguraron su continuidad durante varios años otros pilotos todavía tienen que resolver su situación contractual. Franco Colapinto ya tiene garantizada su permanencia en Alpine hasta 2027 y el mercado de pases comienza a despertar expectativas de cara al próximo campeonato.

Los contratos de los pilotos de Fórmula 1 son uno de los secretos mejor guardados de cada escudería. Aunque los equipos suelen anunciar renovaciones y acuerdos multianuales no siempre informan la fecha exacta de finalización ni las cláusulas que pueden permitir una salida anticipada.

Con la temporada 2026 entrando en su tramo decisivo conocer la situación contractual de cada integrante de la parrilla permite anticipar qué movimientos podrían producirse y cuáles son los equipos que tienen mayor estabilidad para el próximo campeonato.

A continuación repasamos la situación de los pilotos de las once escuderías de la categoría.

McLaren

Lando Norris – 2030

El campeón del mundo de 2025 extendió su vínculo con McLaren mediante un nuevo acuerdo que lo mantendrá en la escudería británica al menos hasta finales de 2030. El contrato también contempla opciones para prolongar todavía más su permanencia.

Norris llegó al equipo como piloto junior en 2017 y debutó en la Fórmula 1 en 2019. Su crecimiento deportivo terminó con la conquista del campeonato mundial y lo convirtió en una de las principales figuras de la categoría.

Oscar Piastri – contrato multianual

El australiano renovó su vínculo con McLaren antes de comenzar la temporada 2025. El acuerdo garantiza su continuidad durante varias temporadas aunque la duración exacta de las cláusulas contractuales no fue difundida completamente.

Piastri debutó en la Fórmula 1 en 2023 después de una disputa contractual entre Alpine y McLaren que debió resolver la Junta de Reconocimiento de Contratos de la FIA.

Mercedes

George Russell – 2027

El británico tiene asegurada su continuidad en Mercedes al menos durante la temporada 2027. Después de las negociaciones con Toto Wolff el piloto confirmó que cuenta con un acuerdo multianual.

Russell llegó a Mercedes en 2022 después de tres temporadas en Williams. Desde entonces se consolidó como uno de los referentes del equipo alemán.

Kimi Antonelli – 2027

El joven italiano también tiene garantizada su continuidad hasta 2027. Mercedes decidió mantenerlo en su alineación después de su primera temporada en la máxima categoría.

Antonelli llegó para ocupar el lugar que dejó Lewis Hamilton cuando el británico se marchó a Ferrari en 2025. Su progresión lo convirtió en una de las apuestas más importantes de la estructura de Toto Wolff.

Red Bull

Max Verstappen – 2030

El neerlandés extendió su compromiso con Red Bull hasta finales de 2030. La renovación llegó después de meses de especulaciones sobre su futuro y de conversaciones con otras escuderías.

Verstappen debutó en la Fórmula 1 en 2015 con Toro Rosso cuando tenía apenas 17 años. En 2016 fue promovido al equipo principal de Red Bull y desde entonces construyó una de las trayectorias más exitosas de la categoría.

Isack Hadjar – 2027

El francés consiguió su ascenso al equipo principal de Red Bull para 2026 después de destacarse en Racing Bulls durante su temporada de debut.

Sus actuaciones le permitieron obtener una oportunidad en una de las estructuras más exigentes de la Fórmula 1. Ahora tendrá el desafío de consolidarse junto a Verstappen.

Ferrari

Lewis Hamilton – 2027

Ferrari confirmó que el contrato del siete veces campeón mundial es multianual. Aunque no se difundieron todos los detalles del acuerdo se considera que su vínculo se extiende al menos hasta finales de 2027.

Hamilton debutó en la Fórmula 1 con McLaren en 2007 y consiguió su primer campeonato un año después. Posteriormente pasó a Mercedes donde conquistó otros seis títulos mundiales antes de iniciar su etapa en Maranello en 2025.

Charles Leclerc – más allá de 2028

El monegasco renovó su contrato con Ferrari mediante un nuevo acuerdo multianual. Las informaciones disponibles indican que continuará en Maranello más allá de finales de 2028.

Leclerc llegó a Ferrari en 2019 después de debutar en Sauber. Desde entonces se convirtió en uno de los principales referentes deportivos del equipo italiano.

Williams

Alex Albon – 2027

El anglo-tailandés renovó su contrato con Williams y tiene garantizada su permanencia hasta finales de 2027.

Albon debutó en la Fórmula 1 en 2019 con Toro Rosso y posteriormente pasó a Red Bull. Después de quedar fuera de la alineación principal regresó a la categoría con Williams en 2022.

Carlos Sainz – 2028

El español también aseguró su futuro en Williams mediante un nuevo contrato multianual. Se estima que el acuerdo se extiende hasta finales de 2028 aunque incluiría cláusulas que podrían permitir una salida anticipada.

Sainz pasó por Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari antes de incorporarse a Williams en 2025. Su experiencia es una pieza importante para el proyecto deportivo de la escudería británica.

Racing Bulls

Liam Lawson – 2027

El neozelandés consiguió finalmente asegurar su futuro en Racing Bulls después de varios meses de incertidumbre.

Su situación contractual generó especulaciones durante buena parte de 2026. Sin embargo, la escudería confirmó su continuidad para la temporada 2027.

Lawson había comenzado el año después de una experiencia complicada en Red Bull y logró recuperar protagonismo con actuaciones competitivas.

Arvid Lindblad – 2027

El joven británico también continuará en Racing Bulls durante 2027. La escudería confirmó la renovación de ambos pilotos y mantendrá sin modificaciones su alineación para la próxima temporada.

Lindblad llegó a la Fórmula 1 como una de las grandes apuestas del programa de jóvenes pilotos de Red Bull.

Aston Martin

Fernando Alonso – contrato multianual

El bicampeón mundial tiene un acuerdo multianual con Aston Martin que le permitió continuar durante 2026. Su situación futura estuvo rodeada de especulaciones vinculadas tanto a su rendimiento como a las posibilidades competitivas del proyecto.

A sus 45 años el español sigue siendo uno de los pilotos con mayor experiencia de la parrilla. Su futuro deportivo también está condicionado por sus propias expectativas sobre el rendimiento del equipo.

Lance Stroll – contrato sin fecha pública precisa

El canadiense mantiene su vínculo con Aston Martin desde la etapa anterior de Racing Point. Su última renovación fue anunciada en 2024 y no se difundieron públicamente todos los detalles de su duración.

Su continuidad está estrechamente relacionada con el proyecto deportivo de la escudería propiedad de Lawrence Stroll.

Haas

Esteban Ocon – hasta finales de 2026

El francés dejará Haas al terminar la temporada 2026. La escudería confirmó su salida después de dos campañas en el equipo.

Ocon llegó a Haas en 2025 después de competir para Alpine y cuenta con experiencia en distintas estructuras de la categoría.

Oliver Bearman – contrato multianual

El británico tiene un acuerdo multianual con Haas y se espera que continúe en el equipo durante 2027.

Bearman debutó en la Fórmula 1 como reemplazante de Carlos Sainz en Ferrari durante 2024 y posteriormente consiguió un asiento titular en Haas.

Rafael Câmara – incorporación para 2027

El brasileño fue confirmado como incorporación de Haas para 2027. Su llegada representa una nueva apuesta de la escudería por el talento joven.

Audi

Nico Hülkenberg – contrato multianual

El alemán llegó a Sauber en 2025 para formar parte del proceso de transformación que dio origen al proyecto oficial de Audi en la Fórmula 1.

Su contrato es multianual y contempla opciones que podrían mantenerlo en la estructura durante varias temporadas más.

Gabriel Bortoleto – contrato multianual

El brasileño también cuenta con un acuerdo de varias temporadas con Audi. Su incorporación se produjo después de destacarse en las categorías formativas donde consiguió los campeonatos de Fórmula 3 y Fórmula 2.

El equipo alemán apuesta por combinar la experiencia de Hülkenberg con la proyección deportiva de Bortoleto.

Alpine

Pierre Gasly – 2028

El francés tiene asegurada su continuidad en Alpine al menos hasta finales de 2028.

Gasly llegó a la escudería en 2023 después de abandonar la estructura de Red Bull. Con el paso de las temporadas se convirtió en uno de los principales referentes del equipo.

Franco Colapinto – 2027

El piloto argentino consiguió extender su permanencia en Alpine hasta finales de 2027 después de mejorar sus actuaciones durante la temporada 2026.

Colapinto regresó a la Fórmula 1 en 2025 luego de su paso por Williams y tuvo que afrontar un período de adaptación a una estructura con grandes exigencias deportivas.

Sus resultados durante 2026 le permitieron consolidar su lugar en la alineación junto a Gasly.

La continuidad del argentino representa una noticia importante para el automovilismo nacional y para los seguidores que acompañan su carrera desde su llegada a la máxima categoría.

Cadillac

Valtteri Bottas – 2027

El finlandés regresó a la Fórmula 1 en 2026 después de pasar la temporada anterior como piloto de reserva de Mercedes.

Su contrato con Cadillac es multianual y garantiza su continuidad al menos hasta finales de 2027.

Sergio Pérez – 2029

El mexicano regresó a la Fórmula 1 con Cadillac después de quedar fuera de Red Bull al finalizar 2024.

Su acuerdo contempla una permanencia de varias temporadas y representa una apuesta importante de la nueva escudería estadounidense.

Pérez aporta experiencia y conocimiento técnico en una etapa fundamental para el crecimiento del equipo.

El mercado de pilotos de 2027: las miradas están puestas en los equipos

La situación contractual de los pilotos permite observar dos realidades diferentes dentro de la Fórmula 1.

Por un lado aparecen las grandes figuras que tienen asegurada su continuidad durante varios años. Norris y Verstappen cuentan con acuerdos hasta 2030 mientras que Leclerc tiene un compromiso multianual que supera 2028.

Por otro lado están los pilotos cuyos contratos llegan a su vencimiento o todavía tienen condiciones que no fueron comunicadas públicamente.

Entre los nombres que concentran atención aparecen los movimientos de Haas, la evolución del proyecto de Audi y las decisiones que puedan surgir en Aston Martin y Cadillac.

Para Franco Colapinto el panorama es diferente: el argentino ya tiene asegurado su lugar en Alpine durante 2027 y podrá afrontar la próxima temporada con mayor estabilidad contractual.

La Fórmula 1 no solamente se define en la pista. Detrás de cada clasificación y cada carrera también se juega una partida estratégica en la que los contratos, las negociaciones y las decisiones de los equipos pueden cambiar el rumbo de una temporada.