La Ruta Nacional 237, arteria vital que enlaza el Alto Valle con la cordillera neuquina, ha sido formalmente incluida en el nuevo esquema de concesiones viales por peaje impulsado por el Gobierno nacional. Esta decisión, publicada en el Boletín Oficial el viernes 13 a través del Decreto 1358/2026, marca el inicio de un proceso administrativo que, sin embargo, aún contempla múltiples instancias antes de que una empresa privada asuma su gestión y mantenimiento.
La medida se inscribe en una ampliación de la Red Federal de Concesiones, que suma un total de 27 rutas y accesos nacionales de diversas provincias. En lo que respecta a Neuquén, el anexo del decreto identifica específicamente a la Ruta 237, aunque sin precisar qué tramos serán concesionados ni el tipo de intervenciones proyectadas.
Este corredor es fundamental para la conectividad regional. Desde Arroyito, su trazado atraviesa la zona de Piedra del Águila hasta su empalme con la Ruta Nacional 40, sirviendo de paso a residentes, transportistas y turistas que se dirigen hacia destinos clave como San Martín de los Andes, Villa La Angostura y Bariloche.
Desde Vialidad Nacional, se aclaró que la publicación del decreto no implica un cambio inmediato en la operatividad de la ruta. Fuentes del organismo indicaron que se trata de un paso inicial para incorporar el tramo a la Red Federal de Concesiones, lo cual no significa que las obras o el cobro de peaje comiencen de forma inminente. De hecho, el procedimiento administrativo para avanzar con la futura concesión recién está en sus primeras etapas, sin que exista aún una empresa adjudicataria ni un cronograma de trabajos establecido para la Ruta 237.
¿Qué tramos y obras contempla la concesión?
Uno de los puntos clave aún por definir es la delimitación exacta de los sectores de la Ruta Nacional 237 que quedarán bajo el régimen de concesión. Esta tarea estará a cargo del Ministerio de Economía, previa presentación de un informe técnico elaborado por Vialidad Nacional.
El esquema de concesión prevé la realización de tareas de construcción, reparación, ampliación y conservación, además de la provisión de servicios para los usuarios. No obstante, aún no se ha informado si la Ruta 237 será objeto de repavimentación, mejoras en banquinas, ampliaciones de calzada u otras intervenciones específicas. Asimismo, quedan por determinar las ubicaciones de las posibles estaciones de cobro y las tarifas que se aplicarían a los usuarios, aspectos que se definirán durante el desarrollo del proceso de concesión.
El camino hacia la licitación
Una novedad confirmada por Vialidad Nacional es que Neuquén será sede de futuras audiencias públicas relacionadas con este proceso. El procedimiento requiere distintas etapas administrativas: primero, la firma de una resolución por parte del Ministerio de Economía; luego, la convocatoria a estas audiencias; y, posteriormente, el llamado a licitación, la evaluación de las ofertas presentadas y, finalmente, la adjudicación del contrato.
El Decreto 1358/2026 fija un plazo de 12 meses, contados desde su entrada en vigencia, para la convocatoria a licitación pública nacional e internacional. Es importante destacar que este período se refiere al llamado a las empresas interesadas, no al inicio de las obras o la implementación del peaje.
La decisión nacional inaugura una nueva fase en la gestión de este corredor estratégico para la provincia. Por el momento, el proceso se mantiene en su instancia inicial, con importantes precisiones aún pendientes sobre los kilómetros exactos que abarcará la concesión, las inversiones requeridas y las condiciones económicas que deberán cumplir las empresas oferentes.