Bortoleto: El ‘chasis top’ de Audi, un potencial de podio frustrado por el motor

Gabriel Bortoleto, piloto de Audi, ha encendido el debate al afirmar que su equipo podría estar compitiendo en la vanguardia de la Fórmula 1, de no ser por la carencia de potencia en su motor durante su temporada de debut.

El piloto brasileño está convencido de que el chasis de Audi posee un rendimiento superior al que reflejan los actuales resultados en pista. Según Bortoleto, la principal restricción del equipo radica en su déficit de velocidad en las rectas, una situación que persiste incluso después de que Audi incorporara una mejora en su unidad de potencia a través del sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) en la cita previa de Barcelona.

Tras la sesión de clasificación en el Red Bull Ring, Bortoleto comentó: «Creo que hoy maximizamos lo que teníamos, pero desafortunadamente, es un circuito donde la unidad de potencia es clave. No creo que hubiera podido lograr mucho más con eso».

El piloto extendió su gratitud al equipo, tanto a las bases en Hinwil como en Neuburg, por los esfuerzos en optimizar el motor y la entrega de energía en cada vuelta, reconociendo las dificultades a lo largo del fin de semana. Sin embargo, Bortoleto se mostró optimista: «Lo bueno, y lo que me hace ser optimista, es que el coche está en una buena ventana. Trajimos una mejora que funcionó muy bien».

El sábado, Bortoleto logró clasificar en la duodécima posición, quedando a solo una décima de segundo de acceder a la Q3. En la carrera del domingo, finalizó undécimo, a once segundos de Arvid Lindblad (Racing Bulls), quien obtuvo el último punto en juego, y por delante de su compañero en Audi, Nico Hulkenberg.

Al ser consultado sobre si la ausencia del equipo en el top 10 se atribuía directamente a la limitada velocidad en recta de Audi, Bortoleto fue contundente. Sugirió que, con una unidad de potencia más competitiva, el equipo podría haber estado disputando las primeras posiciones.

«Absolutamente», afirmó el sábado. «Creo que si tuviéramos la misma velocidad punta que Mercedes o Red Bull, habríamos estado luchando por los tres primeros, así de fácil».

Bortoleto añadió: «Ustedes tienen acceso a los datos de GPS; pueden comparar las curvas en Q2 y verán que somos muy rápidos en casi todas. Sin embargo, perdemos muchísimo tiempo en las rectas. No me malinterpreten, aún debemos mejorar nuestro coche, pero creo que lo estamos logrando. Con facilidad, podríamos estar peleando más arriba. Perdemos muchísimo en las rectas, lamentablemente, pero esa es la realidad actual».

Al insistirle si estas declaraciones implicaban que Audi contaba con uno de los tres mejores chasis de la parrilla, Bortoleto asintió, especificando que esta percepción era válida, al menos, en el Red Bull Ring.

«Eso parece», concluyó. «Obviamente hay circuitos que nos favorecen más y otros menos. Creo que este fin de semana, en particular, podemos decir que estuvimos en ese nivel».