F1 2026: Kimi Antonelli Estira su Ventaja, Pero Toto Wolff Pide Cautela

Kimi Antonelli consolidó su liderazgo en el campeonato mundial de Fórmula 1 2026, estirando su ventaja en el Gran Premio de Hungría. El piloto italiano logró un tercer puesto en Hungaroring, recuperándose de una penalización en la parrilla de salida. Su actuación, combinada con una carrera desafortunada de Lewis Hamilton –quinto tras una penalización– y la remontada de George Russell al séptimo lugar tras un inicio complicado, permitió a Antonelli ampliar su margen.

Actualmente, Kimi Antonelli aventaja a Hamilton por 50 puntos y a Russell por 59, lo que equivale a dos victorias de carrera sobre su rival más cercano. Sin embargo, Toto Wolff, jefe de Mercedes, se mantiene cauto ante la posibilidad de declararlo como el favorito definitivo al título, a pesar de su sólida posición.

“Es demasiado pronto para decirlo. Soy supersticioso, aunque la diferencia sea de 50 puntos, quedan muchísimas carreras”, afirmó Wolff al ser consultado sobre el estatus de Antonelli. El directivo recordó que aún restan 11 Grandes Premios y dos carreras sprint en la temporada 2026, y advirtió: “Un abandono para dos puede cambiarlo todo enormemente”.

La fiabilidad ha sido un punto débil para Mercedes en la primera mitad de la temporada, una preocupación que mantiene a Wolff alerta. “No hemos estado muy bien en fiabilidad, así que simplemente tenemos que seguir maximizando cada día, desde el viernes hasta el domingo, y entonces, con suerte, al final eso será suficiente”, añadió.

Ante los problemas de fiabilidad, Wolff anticipa que el equipo podría verse obligado a asumir penalizaciones de motor en algún momento de la campaña. Las escuderías de F1 suelen elegir estratégicamente circuitos donde los adelantamientos son más sencillos para cumplir estas sanciones y minimizar el impacto en el rendimiento de sus pilotos, como hizo Lando Norris en Spa-Francorchamps para evitar penalizar en Hungaroring o Zandvoort.

Mercedes ya evalúa posibles escenarios para un cambio de motor. Wolff señaló el GP de Italia en Monza, la carrera de casa de Antonelli, como una opción. Esta prueba se celebra tras el parón de verano, lo que daría al equipo tiempo para analizar el estado de sus unidades de potencia y decidir si necesitan introducir componentes nuevos fuera de su asignación permitida.

“En cuanto a las penalizaciones de motor, todavía espero muchísimo que no tengamos que asumirla y tenemos que decidir cuándo sería, cuándo necesitamos asumir una y en qué circuitos”, explicó Wolff. Añadió que “podría haber una que puede ser muy especial para Kimi, pero sobre el papel parece un buen lugar para asumir una penalización de motor, así que tenemos que hablar con Marco [Antonelli, el padre de Kimi] sobre si queremos asumir una penalización de motor en Monza.”

Otras alternativas incluyen Bakú. “Quizá Bakú. Le quitamos la presión [a Antonelli] en Monza de salir desde atrás; simplemente nuestra fiabilidad no ha sido buena y si asumimos una penalización o no, ya veremos”, concluyó Wolff sobre esta compleja decisión estratégica.

A pesar de la cautela general, Wolff elogió la “actuación de campeón” de Antonelli en Hungría. El joven piloto se recuperó desde el séptimo lugar en la parrilla para alcanzar el podio. El jefe de Mercedes reconoció que, sin la penalización inicial, Antonelli podría haber terminado un puesto más arriba. “Absolutamente”, respondió Wolff al ser preguntado si Antonelli hizo una carrera de campeón, aunque con su habitual perspectiva de “vaso medio vacío” lamentó el P2 perdido. “Salimos de esto con unos cuantos puntos ganados, eso es genial. Pero quizá, en conjunto, recibió la penalización. Así que, en general, quizá por el lado de Kimi tenemos que irnos a casa y decir que eso está bien en términos de puntos”.