El Gran Premio de Austria inició con un sabor agridulce para la escudería Cadillac. La estructura estadounidense llegó al Red Bull Ring con el paquete de actualizaciones más extenso de toda la parrilla. Sin embargo, esta ambiciosa apuesta técnica contrastó drásticamente con los problemas en pista, luego de que un fallo mecánico detuviera por completo el monoplaza de Sergio Pérez en los minutos finales de la primera práctica libre.
El equipo había introducido un total de diez modificaciones distribuidas a lo largo del coche, diseñadas para optimizar la eficiencia aerodinámica y la refrigeración bajo el intenso calor europeo. Las mejoras incluían un rediseño significativo en las entradas de los pontones, la cubierta del motor y la zona de la ‘botella de Coca-Cola’, elementos clave para regular el flujo de aire hacia la suspensión trasera. Asimismo, se implementó una revisión profunda en el piso —modificando el bib y la quilla—, nuevas superficies en el borde de ataque, un difusor con geometría actualizada y perfiles renovados en el beam wing para incrementar la carga en el eje posterior.
A pesar de este despliegue de ingeniería, la fiabilidad le jugó una mala pasada al piloto mexicano. Mientras intentaba evaluar el comportamiento del renovado monoplaza, el coche de Checo Pérez sufrió un desperfecto súbito que lo obligó a detenerse en la parte interna de la curva 3. El incidente provocó la aparición de la bandera roja en el circuito cuando restaba un minuto, interrumpiendo las simulaciones de calificación de la parrilla y dejando al tapatío sin oportunidad de mejorar sus registros.
Cadillac informó que, por ahora, desconocen la causa exacta del problema y esperan tener el monoplaza en el garaje para una evaluación completa. En esta sesión, el mexicano se ubicó en la posición 21 de la tabla de tiempos con una marca de 1:11.283.
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