La inusual preparación de Lewis Hamilton para el GP de Canadá de F1
Tras un decepcionante sexto puesto en Miami, Lewis Hamilton decidió hacer un cambio antes de la ronda de la F1 en Montreal.
Publicado: 21 may 2026, 10:41
ha ajustado su preparación para el Gran Premio de Canadá, tras haber tenido dificultades últimamente en la Fórmula 1.
Aparte de un fin de semana exitoso en Shanghái, Hamilton ha rendido por debajo de su compañero de equipo en , , hasta ahora en 2026, incluida la última vez en Miami.
El británico fue 0.379s más lento en la clasificación sprint, luego 0.176s por detrás en la sesión principal; estaba a 24 segundos de Leclerc en el gran premio antes de que el monegasco hiciera un trompo, golpeara el muro y recibiera una penalización por cortar varias curvas, todo lo cual ocurrió en la última vuelta.
Resulta que el Gran Premio de China fue el único para el que Hamilton no se preparó en el simulador; y dijo que volvería a este enfoque de cara a Canadá, ya que sentía que la herramienta, en lugar de ser útil, estaba alejando su coche de la configuración ideal, debido a su correlación (o falta de ella) con el rendimiento en pista.
Hamilton describió el comportamiento del SF-26 en la pista de Florida —especialmente al principio del fin de semana— como «no muy ágil al entrar en las curvas» y con «un subviraje enorme a mitad de curva», por lo que fue necesario un cambio.
«Voy a tener un enfoque diferente en la próxima carrera, porque la forma en que nos estamos preparando en este momento no está ayudando», dijo Hamilton, que ocupa el quinto lugar en el campeonato de pilotos, tras la cita de Miami.
«Vamos al [simulador] y luego llegamos a la pista y el coche se siente diferente cuando llega a la pista.»
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: Ryan Pierse / Getty Images
Al ser preguntado para ampliar cómo no se estaba ‘preparando adecuadamente’, el siete veces campeón del mundo explicó: «Lo que quiero decir con eso es que paso tiempo en el simulador. No me gustan los simuladores en general. Estuve en el simulador cada semana en la preparación para esta carrera, trabajando constantemente en la correlación. Te subes, te preparas para la pista, la conduces y dejas el coche ajustado de una cierta manera, y luego llegas a la pista y esa configuración no funciona.
«En el fin de semana sprint, por ejemplo, solo tienes la Práctica 1. Realmente no quieres alejarte demasiado de tu configuración, como con un gran cambio de suspensión. Así que te quedas con ella y luego haces un cambio al entrar en la clasificación y solo tienes seis vueltas para dominarlo.
«Así que, en un mundo ideal, debería haber empezado donde estaba Charles al principio del fin de semana, y creo que simplemente habríamos tenido un fin de semana más fuerte a partir de ahí.
«Así que no voy a subirme al simulador ahora para la próxima carrera. Seguiré yendo y mantendré reuniones en la fábrica y esas cosas. Simplemente voy a apartarme de eso durante un tiempo y ver qué pasa. Cuando fuimos a China tuve el mejor fin de semana sin sim.»
Hamilton sí aclaró que estaba contento con el SF-26 aparte del problema de configuración, y que los coches más pequeños y ágiles de este año se adaptan mejor a sus preferencias.
Aun así, Hamilton espera que el GP de Canadá sea otra carrera complicada para Ferrari, debido a las sucesivas rectas de 600m, 550m, 1.2km y 650m, con la Scuderia por debajo en potencia respecto a .
«Estamos perdiendo de tres a cuatro décimas solo en velocidad punta, así que eso está ahí y va a seguir ahí hasta que lo solucionemos», señaló Hamilton. «Necesitamos ver si podemos reducir algo de drag antes de la próxima carrera.»
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