El equipo Mercedes de Fórmula 1 cerró el año 2025 con ingresos confirmados de 633,4 millones de libras y distribuyó un total de 125 millones de libras en dividendos a sus accionistas, según las cuentas anuales presentadas en Companies House. Estos resultados se produjeron en un año donde la escudería finalizó segunda en el campeonato de constructores, tras un periodo que describieron como difícil debido a la era del efecto suelo.
Las cuentas consolidadas de Mercedes-Benz Grand Prix Limited, que abarcan hasta el 31 de diciembre de 2025, muestran un incremento de 1,3 millones de libras respecto a los 632,1 millones registrados en 2024. Más de 415 millones de libras de los ingresos totales de 2025 provinieron de patrocinios y licencias. Esto se tradujo en un beneficio después de impuestos de 125,9 millones de libras, un aumento significativo frente a los 116,9 millones del año anterior. El beneficio operativo, una métrica clave para la dirección, también subió a 166,7 millones de libras desde los 156,2 millones.
Los directores del equipo destacaron en el informe que «este sólido rendimiento comercial, junto con un estricto control de la base de costos, resultó en un beneficio anual después de impuestos de 125,9 millones de libras». Durante 2025, el Grupo entregó 125 millones de libras en dividendos, superando los 100 millones de 2024, confirmando a su vez el cumplimiento pleno del Reglamento Financiero de 2024 tras la auditoría de la FIA.
En 2025, el equipo contó con 24 socios, incorporando nuevas alianzas con Adidas, Meta AI y Nasdaq. Además, Microsoft, Nu y Zuma se unieron a su cartera de patrocinios en el primer trimestre de 2026. Curiosamente, las cuentas también revelaron una disminución en la visibilidad televisiva de Mercedes, con su cuota de cobertura cayendo del 15,5% en 2024 al 13,2% en 2025. El equipo atribuye este cambio a la intensa lucha de McLaren por el campeonato, que acaparó el 24% de la cobertura.
Más allá de las operaciones inmediatas en pista, en noviembre de 2025, George Kurtz, fundador y director ejecutivo de CrowdStrike, adquirió una participación minoritaria en Motorsports Invest, la compañía propiedad de Toto Wolff, convirtiéndose así en copropietario del equipo. Asimismo, la sede de Brackley se prepara para la finalización de dos nuevos edificios en la segunda mitad de 2026.
En contraste, las cuentas de McLaren Racing Limited para 2025, presentadas el 30 de septiembre, reflejaron ingresos de 588,5 millones de libras, frente a los 488,4 millones del ejercicio anterior. Sin embargo, los campeones de constructores registraron una pérdida de 17,4 millones de libras ese año, con una pérdida operativa de 42,8 millones que, según la compañía, se debió en gran parte a pagos basados en acciones.
Mirando al campeonato de 2026, Mercedes lidera la clasificación de constructores con 578 puntos, 134 por delante de Ferrari. En la clasificación de pilotos, Kimi Antonelli aventaja a George Russell por 102 puntos antes del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, programado del 23 al 25 de octubre.
El jefe del equipo, Toto Wolff, indicó que es probable que ambos monoplazas utilicen la última actualización en el Circuito de las Américas. «Lo último es que probablemente queremos usar los autos nuevos en Austin», confirmó Wolff. «Ambos pilotos creen que debería tener un efecto positivo, o que debería aportar un beneficio, en Austin, y creo que en términos de lo que podemos aprender para el año que viene esta es la dirección correcta a seguir.»