El piloto australiano Oscar Piastri, de McLaren, ha compartido una reflexión inesperada sobre su actual temporada en la Fórmula 1. Aunque confiesa echar de menos la intensidad de una lucha por el campeonato mundial, también admite que la ausencia de esa presión ha traído consigo una cierta “relajación”.
Esta realidad contrasta notablemente con la campaña del año pasado, donde Piastri fue protagonista de una batalla interna con su compañero de equipo, Lando Norris, por el título. Durante gran parte de la temporada, el australiano lideró la clasificación. Sin embargo, un fuerte cierre de Max Verstappen, de Red Bull, reconfiguró las posiciones finales: Norris se alzó con el campeonato, Verstappen quedó segundo y Piastri terminó en el tercer puesto.
Este año, la situación es muy diferente. Piastri se encuentra actualmente en el séptimo lugar de la clasificación de pilotos, con una brecha de 94 puntos respecto a Norris y a falta de tres carreras. Preguntado por RacingNews365 sobre si quedarse sin el título había sido un golpe, su respuesta fue matizada: “Sí y no”.
“Quiero estar en una lucha por el campeonato cada año si puedo”, explicó Piastri. “Pero también, este año es un poco más relajado. Obviamente, no queremos estar en esta posición, pero no hay exactamente el mismo estrés. Pero ese estrés que tienes en una lucha por un campeonato es la sensación que quieres, porque significa que estás luchando por algo que es tu objetivo. Sin duda echo de menos esa sensación este año, y añade un poco de intensidad extra y cosas así. Pero sí, no todo es… hay algunas cosas que son un poco más fáciles cuando no estás en un campeonato”, detalló el joven piloto.
Las dificultades de McLaren para replicar el ritmo mostrado en las dos temporadas anteriores bajo la nueva normativa de la F1 han marcado este año. Aunque la escudería de Woking ha experimentado una mejora significativa en las últimas carreras, culminando con la victoria de Norris en Brasil, el inicio fue complicado.
Piastri describió los desafíos iniciales: “Estaba claro al comienzo de la temporada que iban a ser bastante diferentes, pero principalmente por el lado de la unidad de potencia. Los coches en sí son más pequeños, tienen menos carga aerodinámica, así que, por supuesto, siempre iban a ser diferentes, pero creo que en las primeras carreras estuvimos realmente ocupados con la unidad de potencia y cómo sacarle el máximo partido”.
“Después de las primeras carreras, y especialmente después de que ajustaran algunas de las reglas, se volvió un poco más normal, y fue entonces cuando realmente profundizamos en cómo es el coche en sí”, añadió. Reconoció que “no era tan fácil de conducir, y todavía no ha sido fácil de conducir, incluso ahora. Así que, bastante pronto, identificamos que iba a ser un reto”.
El proceso de mejora ha sido metódico: “Nos llevó un tiempo entender exactamente qué necesitaba cambiar, y luego intentar cambiarlo de verdad es difícil. Pero estamos progresando con ello lentamente, y eso es todo lo que podemos seguir intentando hacer. Así que sí, eso ha sido lo más importante. Reconocimos bastante pronto que el coche tenía algunas cosas difíciles de gestionar”. A pesar de los retos, la escudería continúa trabajando para optimizar el rendimiento de sus monoplazas.