Análisis Por qué el salto de Lambiase a McLaren tiene sentido y agrava el vacío en Red Bull
Gianpiero Lambiase se unirá a McLaren después del final de su contrato actual. Es una pérdida significativa para Red Bull, pero desde casi cualquier otra perspectiva el cambio tiene todo el sentido del mundo y encaja en una tendencia más amplia
Editado: 9 abr 2026, 21:50
Las historias sobre la eventual salida de Gianpiero Lambiase de Red Bull no son nuevas. Durante la temporada 2025 de Formula 1, salió a la luz el interés de varios equipos, incluidos Aston Martin y .
En Abu Dhabi, varios miembros del equipo Red Bull aclararon que ese movimiento aún no estaba sobre la mesa, pero que sus responsabilidades exactas se discutirían durante el invierno europeo, en parte vinculadas a circunstancias personales.
Más tarde, durante el receso invernal, el equipo proporcionó una actualización afirmando que su función permanecería completamente intacta para esta temporada de F1, lo que significa que aún podría contar con su mano derecha – como a menudo se le llama en el paddock – como ingeniero de carrera y jefe de competición de Red Bull.
Red Bull ha enfatizado constantemente que Lambiase no se marcharía a otro equipo antes del final de su contrato actual – 2027 – y eso sigue siendo así ahora que ha salido la noticia sobre .
Por qué McLaren es un destino más lógico que otros equipos
Para Red Bull, la próxima salida de Lambiase es una pérdida significativa, pero desde la perspectiva de todas las demás partes implicadas, es un movimiento completamente lógico. Si el ingeniero, ampliamente elogiado, quiere asumir un nuevo reto, entonces McLaren parece un destino más lógico que los equipos mencionados anteriormente.
En los últimos años, el equipo con base en Woking ha demostrado ser un entorno más estable que, por ejemplo, Aston Martin. En la escudería con base en Silverstone, Lambiase tuvo la oportunidad de convertirse en jefe de equipo, pero todos los cambios de puestos en los últimos años no apuntan necesariamente a la estabilidad requerida, algo a lo que, con suerte, aspirará el equipo de Lawrence Stroll cuando finalmente incorpore a Jonathan Wheatley.
Lambiase tenía otras opciones, pero finalmente eligió McLaren para 2028
Photo by: Red Bull Content Pool
Williams, bajo el liderazgo de James Vowles, está claramente trabajando hacia esa estabilidad, pero en comparación con McLaren esa organización todavía tiene otros pasos que dar, no menos importante en términos de instalaciones e infraestructura.
A principios de este año, cuando el equipo se perdió el shakedown de Barcelona, Vowles reconoció abiertamente que hay trabajo estructural por hacer, mientras que McLaren ha demostrado ser la referencia en muchas de esas áreas, particularmente en el desarrollo durante la temporada.
McLaren piensa con inteligencia de cara al futuro y debilita a la competencia
El periódico neerlandés De Telegraaf informó inicialmente que se pretende que Lambiase sea el sucesor de Stella si este último se trasladara potencialmente a , pero . Sin embargo, cabe señalar que negarlo es la única respuesta lógica o incluso posible en esta etapa, aunque solo sea para evitar inquietud. Cualquier otra reacción sencillamente no es posible.
«Sin duda es una pérdida significativa de valor, pero un equipo como este está ampliamente posicionado. Hay que asegurarse de que se encuentre a tiempo a una persona joven que pueda asumir este papel» Helmut Marko
En cualquier caso, se ha confirmado que la llegada de Lambiase como chief racing officer es atractiva para ambas partes. Incluso si Stella permanece en su puesto para 2028 y más allá, Lambiase seguiría recibiendo un paquete sustancial de responsabilidades, muy parecido al que fue construyendo gradualmente en Red Bull con el tiempo.
Es una gran ventaja la que aporta consigo. Debido a su trayectoria y enorme experiencia, Lambiase puede desempeñarse en múltiples funciones, lo que significa que McLaren gana un activo valioso en varios frentes. Y si el equipo de Woking alguna vez necesita un jefe de equipo, el hombre con el perfil ideal ya habrá firmado.
Toda la situación pone de relieve dos aspectos que McLaren ha mostrado repetidamente en los últimos años: pensar con inteligencia de cara al futuro, mientras debilita simultáneamente a la competencia. El segundo elemento es probablemente un efecto secundario del primero, pero sigue siendo significativo. La forma en que McLaren piensa por adelantado es parte de su exitosa estrategia de liderazgo: no volverse excesivamente dependiente de un solo individuo y construir una estructura de liderazgo capaz de absorber el cambio, una que esté preparada para el futuro en distintos escenarios.
Este es el tercer miembro senior del personal que McLaren ha fichado desde Red Bull en los últimos años; Rob Marshall, en la imagen de arriba, es otro.
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
En segundo lugar, McLaren ha asestado algunos golpes a la competencia en los últimos años haciendo exactamente eso, no menos a Red Bull. Después de la figura técnica de referencia Rob Marshall y el exjefe de estrategia Will Courtenay, Lambiase es la tercera incorporación notable, , aparte del despido de Christian Horner y la salida de Helmut Marko.
El cuchillo corta en ambos sentidos para el vigente campeón de constructores. Sus propios cimientos se fortalecen, mientras elimina parte de los cimientos en un rival. Por tanto, es lógico que Red Bull haga esperar a McLaren todo lo posible por sus nuevos fichajes, como ocurrió con Courtenay cuando su periodo de gardening leave – a diferencia del de Wheatley – no fue acortado.
¿Qué significa esto para Verstappen y el futuro de Red Bull?
La próxima salida de Lambiase marcará en cualquier caso el fin de una era, la era del matrimonio, Verstappen-Lambiase, como Marko los describía a menudo en el paddock. El austriaco volvió a usar esas mismas palabras el jueves en su reacción a la noticia.
«Era como un viejo matrimonio; esos dos también tenían sus discusiones y disputas», dijo Marko a la agencia de noticias alemana APA. «Pero GP, como lo llamamos, fue un factor muy esencial en el desarrollo del vehículo y la puesta a punto del coche. También siguió su propio camino a veces, no siempre de acuerdo con el resto del equipo técnico.
«Sin duda es una pérdida significativa de valor, pero un equipo como este está ampliamente posicionado. Hay que asegurarse de que se encuentre a tiempo a una persona joven que pueda asumir este papel.»
Eso, sin embargo, es más fácil decirlo que hacerlo, en parte porque Lambiase es muy versátil y su papel como jefe de competición va más allá del lado del garaje de Verstappen. Promover a un ingeniero de carrera es una cosa – y eso ya ocurrió el año pasado debido a circunstancias personales – pero reemplazar el paquete completo parece mucho más difícil.
¿Dónde deja todo esto a Red Bull? A un equipo que este año ha caído a la zona media.
Photo by: Mark Thompson / Getty Images
La salida de Lambiase también está siendo vinculada rápidamente al futuro de Verstappen, pero es mejor verla al revés. , y ha dicho a menudo que no pretende seguir en la F1 hasta los 40, Lambiase no puede construir todo su futuro en torno al neerlandés, al menos no en Red Bull. Por tanto, es lógico que considere seriamente otras ofertas, particularmente si son financieramente atractivas.
Para Verstappen, la pregunta principal sigue siendo qué quiere hacer después de esta temporada, y esta noticia no cambia eso de manera fundamental. La primera pregunta – y la más importante – sigue siendo si quiere continuar en la F1 más allá de este año, y eso depende lógicamente de la normativa. Ya ha aceptado que no se pueden hacer cambios fundamentales esta temporada – a pesar de las discusiones en curso entre los equipos y la FIA – pero espera «cambios más grandes» en 2027. La medida en que eso ocurra o no será importante para sus decisiones.
La cuestión de dónde pilotaría es secundaria y subordinada a eso. Dicho esto, Verstappen conoce el estado actual de Red Bull. La salida de miembros del equipo es una cosa, pero el panorama competitivo, especialmente en el lado del chasis, es otra. Como el propio Verstappen indicó en Japón, la nueva unidad de potencia parece razonablemente competitiva – quizás incluso sorprendentemente competitiva para un recién llegado – pero el resto aún no está donde él quiere que esté.
Red Bull una vez más tiene un gran vacío que llenar. Dadas todas las demás salidas en los últimos años, no es un desafío nuevo para el equipo, pero este movimiento en particular podría no ser fácil de absorber
Y así, Red Bull, como reconoció el jefe de equipo Laurent Mekies, tiene muchísimo trabajo por hacer. Si quiere retener a Verstappen, debe demostrar una vez más que puede revertir una situación difícil. El año pasado logró hacer exactamente eso y Verstappen – independientemente de las cláusulas en su contrato – se mantuvo leal, pero inevitablemente, este año la cuestión volverá a estar sobre la mesa.
La primera pregunta, sin embargo, sigue siendo si Verstappen quiere quedarse en la F1, y solo él puede responderla. Si se queda, siempre pueden abrirse puertas para un cuatro veces campeón del mundo en otros equipos, pero todo lo que rodea a eso es especulativo e irrelevante en esta etapa. La pelota respecto a su futuro ya estaba en el tejado de Verstappen, y eso sigue sin cambios.
En conclusión, toda la situación pone de relieve principalmente dos cosas. Primero, que McLaren – independientemente de lo que Stella pueda hacer a largo plazo – una vez más ha pensado con inteligencia de cara al futuro, y segundo, que Red Bull una vez más tiene un gran vacío que llenar. Dadas todas las demás salidas en los últimos años, no es un desafío nuevo para el equipo, pero este movimiento en particular podría no ser fácil de absorber.
Red Bull aún podría perder a su figura más importante en los próximos años
Photo by: Mark Thompson / Getty Images