Franco Colapinto se prepara para un Gran Premio de Singapur que pondrá a prueba su destreza de manera inédita. Con la introducción del formato Sprint, el piloto argentino dispondrá de una sola hora de práctica para ajustar su Alpine antes de la competición, un desafío extra en el siempre exigente circuito callejero de Marina Bay.
Esta será la primera vez que Singapur acoja una carrera Sprint, marcando además la sexta y última de la temporada 2026. Esta modificación altera radicalmente el esquema tradicional de un Gran Premio: en lugar de las habituales tres sesiones de entrenamiento, Colapinto dispondrá de un único ensayo de 60 minutos el viernes, previo a la clasificación para la carrera corta.
Para Colapinto, esta será su tercera aparición en Singapur. Su debut en 2024, al volante de un Williams, lo vio clasificar 12º y finalizar 11º, rozando los puntos. En 2025, ya con Alpine, partió 16º y mantuvo esa posición en la meta. Estas dos experiencias previas son un valor, especialmente ahora que el margen de error es mínimo.
El circuito de Marina Bay, con sus 4,927 kilómetros y 19 curvas serpenteantes entre muros, es implacable con los errores. Pero la complejidad no reside solo en su trazado nocturno; el intenso calor y la elevada humedad de Singapur lo convierten en una de las pruebas físicas más extenuantes del calendario. A esto se suma la imprevisibilidad de un clima tropical, donde la lluvia puede irrumpir y cambiar drásticamente las condiciones de pista.
Esta situación condiciona también el trabajo del equipo Alpine. En esa única hora de práctica, será esencial evaluar el rendimiento de los neumáticos, hallar el balance óptimo del coche y asegurar que Colapinto gane confianza rápidamente. Cualquier contratiempo en esos 60 minutos tendrá un impacto considerable, ya que no habrá más sesiones para rectificar. Como punto positivo, el motor llega renovado tras los ajustes realizados en Malasia el fin de semana anterior.
El resto del fin de semana se desarrollará a un ritmo vertiginoso. El viernes se llevará a cabo la clasificación Sprint; el sábado, la carrera corta de 21 vueltas, seguida por la clasificación para el Gran Premio. El domingo, la carrera principal a 62 giros cerrará la acción, comenzando a las 9 de la Argentina.
Tras un 13º puesto en Malasia, donde partió desde la penúltima fila debido a penalizaciones, Colapinto afronta Singapur con dos chances de sumar puntos. Pero la clave estará en superar este desafío particular: adaptarse al Alpine casi desde la primera vuelta en uno de los circuitos más demandantes de la Fórmula 1.