El Bronx da un paso significativo en la mejora de su transporte público. El alcalde Zohran Mamdani, junto al Departamento de Transporte de Nueva York, ha anunciado la culminación del primer carril exclusivo para autobuses del distrito, ubicado en la concurrida Tremont Avenue. Esta iniciativa busca transformar la movilidad en una de las arterias más vitales, priorizando el servicio del Bx36, una ruta esencial para miles de vecinos cada día.
El nuevo corredor de autobús funcionará todos los días de la semana, en un horario extendido de 6 de la mañana a 8 de la noche. Durante estas horas, la circulación por todo el tramo estará reservada para autobuses, camiones de seis ruedas o más, vehículos de emergencia y unidades de Access-a-Ride. Esta medida está diseñada para asegurar que el espacio beneficie directamente al transporte público y a servicios esenciales.
Para autos particulares, taxis y vehículos de alquiler, las reglas son claras: solo podrán ingresar al busway para acceso local y deberán salir en el primer desvío a la derecha disponible. Con esta regulación, la ciudad pretende evitar que el corredor se convierta en una vía de paso para el tráfico general, manteniendo su propósito principal de agilizar los viajes en colectivo.
La elección de Tremont Avenue no fue casual. Esta arteria ha sido un punto conflictivo en el Bronx. Anteriormente, el Bx36 operaba a velocidades mínimas, llegando a circular a solo 5 millas por hora. Además, la avenida es un nodo clave, conectando con líneas de metro y Metro-North, y atraviesa una zona donde el 72% de los hogares no posee un automóvil privado. Para el alcalde Mamdani, este cambio significa que 39.000 pasajeros diarios pasarán “menos tiempo atrapados en el tránsito” y dispondrán de más tiempo para sus destinos.
La urgencia de intervenir en Tremont Avenue se enmarca en el plan «Next Stop: Fast Buses, Better Service», una alianza estratégica entre la alcaldía, el estado de Nueva York y la Autoridad Metropolitana de Transporte. Este programa busca optimizar el servicio en 175 rutas, enfocándose en la velocidad, regularidad y predictibilidad de los colectivos. Asimismo, el proyecto responde a una preocupación por la seguridad vial, ya que Tremont Avenue figura como corredor prioritario dentro de la iniciativa Vision Zero. Datos oficiales revelan que, entre 2020 y 2024, se registraron cuatro muertes y cerca de 630 heridos en choques ocurridos en esta avenida.
Como parte integral de esta transformación, el Departamento de Transporte ha implementado mejoras significativas en ocho intersecciones cruciales tanto del corredor como de calles adyacentes. Estas incluyen cruces en Webster Avenue, Third Avenue, Southern Boulevard, Crotona Parkway, East 175th Street, 180th Street, Crotona Avenue y Washington Avenue. El rediseño abarca la incorporación de extensiones de vereda pintadas, elementos flexibles, bloques de granito y espacios dedicados para bicicletas. El objetivo es claro: acortar los cruces peatonales para mayor seguridad, disminuir la velocidad de giro de los vehículos y desalentar el estacionamiento indebido.
Este nuevo corredor en Tremont Avenue no es un final, sino una base para futuras expansiones. La ciudad contempla que sirva como modelo para próximos proyectos de transporte rápido por autobús, con planes que incluyen mejoras en el paisaje urbano, infraestructura más robusta en las paradas y refugios más confortables para los usuarios.